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 Datawhale夏令营  联合发起方：科大讯飞、阿里云天池 无论你是新手还是有AI基础 只要你对AI方向感兴趣，有热情 欢迎你加入DatawhaleAI 夏令营 联合科大讯飞、阿里云天池 面向所有本科生、研究生 提供暑期实践学习机会 第三期正式开放报名 线上活动，全程免费 报名时间：2023/8/2 – 2023/8/15 1 关于AI夏令营 AI夏令营由Datawhale主办、联合科大讯飞、阿里云天池，设置了 机器学习、深度学习、AI for Science 三个方向，结合最新赛事，为在校生提供学习机会，提升专业能力和就业竞争力。 前二期总参与人数已经超过1万人，覆盖1200多所高校，第三期将更加适合初学者，新增了适合就业、科研的大厂赛事项目，首次增加AI for Science。 第二期参与高校排名Top 30 2 你将获得 学习支持：这里没有老师，只有一群热爱学习的贡献者，一起为新手提供支持 大厂项目：筛选了最新的、适合学习实践的大厂项目，帮助在校生增加项目履历 实习证明：提供暑期实践活动证明、实习证明机会，提升就业竞争力 代码精读：逐行解读代码，分享项目实践经验 证书奖金：提供和科大讯飞、天池联名的结业证书和优秀奖学金 社区交流：Datawhale学习者覆盖了海内外1500多所院校，包括清华、北大、交大、复旦、浙大等国内高校，以及MIT，CMU、耶鲁，剑桥等国外院校，和全球的AI学习者一起交流学习，构建没有围墙的同学关系 Datawhale社区介绍 Datawhale 是一个专注于数据科学与 AI 领域的开源组织，汇集了众多领域院校和知名企业的优秀学习者，聚合了一群有开源精神和探索精神的团队成员。 Datawhale 以「for the learner，和学习者一起成长」为使命，鼓励真实地展现自我、开放包容、互信互助、敢于试错和勇于担当。 同时 Datawhale 用开源的理念去探索开源内容、开源学习和开源方案，赋能人才培养，助力人才成长，建立起人与人、人与知识、人与企业和人与未来的联结。 3 报名申请

“贫困山村里，没上过大学的女人们在喂养AI。” “富士康工人流向AI标注厂。” “跟AI打工，贫困县也能月薪7000。” 在“有多少智能，就有多少人工”的AI时代，有一批人通过采集现实世界的图像、视频、文字等信息，清洗标注后将数据转化为代码输送给机器，从事这份工作的人叫做数据标注员。 打开关于AI数据标注行业的新闻，我们随处可见上述标题。低门槛、劳动密集、高度程式化、标准操作流水线，成为了数据标注工人身上最大的标签特征。而在国际上，因为有大量的非洲肯尼亚人在做相关工作，他们又有一个灰色昵称，“肯尼亚人”。 而这，也与数据公司的甲方——百度、阿里等，致力于要用技术改变世界的大公司们形成了鲜明的对比。大洋彼岸，数据标注服务公司Scale AI市值73亿美元，彰显了数据公司的资本潜力，也让我们看到了数据公司走向百亿美金估值的可能性。 随着AIGC时代的到来，数据标注员的工作有何改变？上述新闻标签是否是他们的行业常态？数据标注行业现在存在哪些问题？未来又有哪些发展前景？更重要的是，他们展现了AI行业背后的什么样的困难？ 带着这些问题，娱乐资本论走进了四家数据标注公司，发现了如下的行业现状： VOL.1.标注行业对员工的素质要求越来越高，本科生占比高 VOL.2.兼职的标注人员中宝妈较稳定，更受欢迎 VOL.3.垂类行业的数据标注订单增多，对垂类标注人才的需求量增多 VOL.4.底层数据标注员的工资与最低工资标准类似 VOL.5.AI只带来了短期的订单增加，小型数据标注公司很卷 VOL.6.多数数据标注公司没有构建自己的数据壁垒 VOL.7.数据公司的发展趋势：①、利用AI技术降本增效 ②、专注于某一垂类的数据 ③、往产业链上游走，做数据采集、合成等 “我们不是富士康的流水线模式。” 当被问及公司的员工现状时，几家数据公司都给出了类似的回答。 龙猫数据成立于2014年，累计服务了60余家主机厂和自动驾驶公司，为客户提供整体的数据解决方案。 今年AIGC爆火后，龙猫接到了很多图文标注、视频标注需求的订单，会有很多多模态应用场景，比如车内座舱的文娱软件等。龙猫副总裁胡邱飞向娱乐资本论指出“这要求标注人员能理解大模型的应用，而大模型会考察几乎所有领域的通识类知识。此外，标注内容要和客户的模型价值尽量贴近。所以这也要求我们找的标注人员绝大多数学历在本科以上。” 龙猫公司一角 针对垂直领域，龙猫则会配备专业领域人员，比如为数学相关大模型招聘会高等数学的人，“如果不是这专业的人，你根本看不出细节上的区别。” 成都的汇众天智总经理骆靖元也在AIGC浪潮后提高了对员工的素质要求，“三四年前对员工的素质要求还不高，但是现在甲方对质量和效率的要求提高了。公司之前90%是大专，现在本科占到了一半，甚至有研究生。” 2018年，做软件的丁一峻，在朋友的引荐下接到了阿里数据标注的订单，2019年创立了飞火大数据公司。之后，出于成本考虑丁一峻回到家乡创业做数据标注公司，“那时的数据标注行业确实能提供大量就业，洛阳数据局2019年的时候也牵头想做数据处理公司，招人好招，但交付难。” 2019年做百度某数据标注业务项目截图 “数据标注本质是高级搬砖。”丁一峻向娱乐资本论指出，“有标注需求的多是大公司，现在很多标注公司会外放做不过来的订单，这就让市面上很多没跟甲方深度捆绑的公司，接的订单都特零碎。这种订单一是边缘化业务，比如小语种。二是时间周期短的业务，很考验外部公司的交付能力。” 这两类订单，也倒逼着丁一峻要提高对员工素质的要求。这期间，丁一峻尝试过和学校监狱合作，相继作罢，“学校要考虑领导、辅导员各种利益分配，监狱对网络要求高，不如找全职。” 飞火大数据公司一角 综合原因下，大部分的数据公司更倾向于招聘兼职人员。沈阳正午数据公司人事小苏接受河豚君采访的前一天，刚在Boss直聘上发了招聘兼职的通知，“行业本身利润有限，全职成本太高了，根本就不能实现。” “我们招人基本要求大专以上，发了以后有上百人联系我，但是很多人没经验。”小苏招聘时，会和兼职强调对数据保密性的要求，“不知道是不是受网络的影响，很多人戒备心很重，听到要保密就不做了。但我们公司有良心，必须强调保密。” 杭州景联文是一家从事数据采集标注、数据融合挖掘的公司，现有1000多位全职标注人员，其CEO刘云涛向河豚君透露，“标注项目难度越来越高，要求标注员的学历和专业知识水平越来越高，比如语言标注团队，要求会各种小语种。医疗标注，需要医学院毕业的学生。” 龙猫则是全职兼职两手抓。胡邱飞透露，“我们现在线上注册用户400多万，活跃全职的1万人左右。”线上之外，龙猫在西南地区做了线下标注基地，“那边高校多，学生素质也更高，员工500人左右。” 龙猫的全职运营会了解兼职的情况，“我们更喜欢用没有全职工作的群体，比如宝妈，她们时间充沛，更好管理，也更稳定。” 整体来说，如今数据行业的标注人员发展如同美团般发展成了全职、服务站、众包等阶梯式的人力模式。胡邱飞透露，“我们线上众包是强管控，最终交付结果都是计件的。” 小苏介绍，目前公司兼职的员工大概两三千，常驻人员1000左右，流失率一半。丁一峻透露，“基础的标注员往往都是属于地方上的最低工资标准，三线城市两三千左右，质检员和项目经理，能到七千左右。” “太卷了。” 这几乎是数据公司们共同的心声。 “我们现在就像河南的食品代加工厂一样，品牌是别人的，工作相当于帮别人养孩子。”丁一峻的公司高峰时有两三百人，现在公司只有40多位员工，“老客户的需求还在，能维持正常运营，但这种单子很鸡肋，一个月几百几千跟办公室采购差不多，利润太低，项目体量也不稳定。数据行业缺乏像苹果、特斯拉一样需求稳定的工厂。不然我也不想裁人，有活还需要找外包。” 骆靖元指出，AIGC爆火后自己招人和以前相比省去了科普人工智能的环节，但在接活上更卷了，“大公司有定期筛选的机制，比如说这批我需要10家公司。那我就从100个里面筛选，其中哪两三个不合适，我再动态替换。这使得一些公司不断报低价，恶性循环。” 为了接到订单，丁一峻一直在努力降本增效，“为了提高效率，我们开发了AI工具，之前2D拉框要8分一个，现在降到了5、6分，操作更便捷。质量上，如果客户不想要目标物低于某像素值的，工具直接调数值，标注员就不用标了。” 但是这种工具标注公司基本只能自用，“同行有能力买的，自己有开发的实力。没开发实力的，出不起这个钱。”说着，丁一峻给我发来了网上开源的标注工具，“每家平台都差不多，都是基于labelme的底层逻辑。早几年能打个信息差，卖平台赚点钱，现在不行了，大家都知道套路，直接上源码加个UI就成产品了。” 某标注工具图 “今年2月GPT刚火的时候订单多了一些，那时大公司的目的更多是为了割韭菜炒股价。后来这些AI大公司发现变现难，七八月份就很少在数据标注上投入了。”保定的数据标注老板周三体说，标注公司遇到的困难，仿佛也印证了AI潮冷去的某种现实，“AI公司的客户很多还是G端，根本不在乎AI能力，更在意能不能喝酒、能不能垫资”。 为了接活，周三体努力降低成本，“2D拉框最早是1毛5一个，现在降到了8、9分一个框。”...

　　直播吧7月27日讯 今年夏窗从莱斯特城加盟切尔西的25岁中场霍尔接受采访，谈到自己对切尔西主帅马雷斯卡的印象，并给了他高度的评价。 　　霍尔：＂（马雷斯卡）没有太大变化，他来到这里时和在莱斯特城时一样自信（马雷斯卡此前执教莱斯特城）。也许他在这里比在莱斯特城时更有信心。我不知道是不是因为他已经执教一年了，而且我们在莱斯特城表现得很好。 　　“他清楚地知道自己想要什么和需要什么。他有一种特质让你不由得尊重他。从我在切尔西第一天见到他起，我们就直接开始工作，研究今年我们想要实现的理念。 　　“他非常重视球员的体能。很多人看他觉得他是个战术专家，但在场下，他也清楚自己想要什么：他想要既能跑又能努力工作的球员。你不仅要有球技，还要有体能。 　　“当他开会时，那就是工作时间。他有一种气场。你会认真听他说的每句话，他可能很严厉。但他也有温和、人性化的一面，你可以像对待普通人一样和他交谈。他当了20年球员，所以他懂得球员的感受。这真的很好。＂ 　　＂马雷斯卡会让人感到惊讶吗？当然会。听着，我不想夸夸其谈说我们会做这做那，对很多人来说他几乎是个陌生人，但我可以根据和他共事的经历说出我的看法，我认为他是顶级水平。 　　“去年夏天马雷斯卡开始在莱斯特城工作一周内，所有球员都被他折服了。我在这里（切尔西）也从队友们那里得到了同样的反馈。 　　“（当我第一次在莱斯特城接受马雷斯卡的指导时）我感到有点傻，因为我以为自己对足球很了解。但他每天都教我一些我以前不太了解的东西。这些都是一些小的战术调整，比如在比赛中某些时刻当队友拿球时你应该站在哪个位置。这听起来可能很小，但在足球中，这些细节可能非常重要。 　　“（在马雷斯卡的执教下）当一名球员拿到球时，他清楚地知道队友的位置。你甚至不需要看。而在其他情况下踢球时，可能更随意一些，你拿到球后不确定该怎么办。你知道计划，准确知道每个人的位置，这让比赛更自由、更轻松。 　　“从不太了解到完全理解场上的一切，这是一个过程。你可以从莱斯特城上赛季的表现中看出来，流畅的足球。观看比赛是一种享受。这个赛季，水平会更上一层楼，因为切尔西是一家顶级俱乐部。＂

　　在2024年巴黎奥运会上，一家国产竞技自行车企业，成为中国队五个项目参赛团队的器材供应商。而在2016年之前，中国队在奥运会上使用的竞技自行车，还全部是海外品牌。 　　这家企业就是山东泰山瑞豹复合材料有限公司（下称“瑞豹”）。2010年，为了填补国内没有竞技自行车自主品牌的空白，瑞豹应运而生。 　　成立仅6年，瑞豹就走进了里约奥运会，打破了海外品牌在中国队奥运赛事竞技自行车供应商中的垄断地位。在2020年东京奥运会上，中国队员刘佳丽骑着瑞豹为其量身打造的自行车，取得了中国队选手在场地自行车女子全能赛项目上的历史最好成绩。 　　从代工到贴牌再到自主创牌，从几乎遭遇“灭顶之灾”到技术完全可控，从竞技市场到民用市场，瑞豹通过奥运赛事，一步步迈向国际舞台。 　　遭遇“灭顶之灾” 　　据瑞豹总经理王春青回忆，瑞豹开始做竞技自行车，正源于2008年北京奥运会。 　　瑞豹诞生之前，其母公司泰山体育产业集团有限公司（下称“泰山体育”）一直深耕于竞技体育领域。泰山体育研发生产的用于摔跤、柔道、田径、体操等项目的体育器材，已服务了多届全国运动会（下称“全运会”）、亚运会和奥运会。在2008年北京奥运会中国队获得的302枚金牌里，有122枚在泰山体育的器材上产生。 　　这一表现被时任国家体育总局的一位负责人注意到。在2009年山东省举行的全运会期间，该负责人参观完泰山体育后，对时任泰山体育董事长卞志良说：“你们做的产品都是‘静’的，能不能做‘动’的，比如说竞技自行车。” 　　彼时，中国没有符合竞技需求的自行车自主品牌和产品，国家自行车队用的碳纤维材质竞技自行车长期需要从海外采购，价格昂贵，还需要排队才能买到。 　　为填补国内空白，2010年瑞豹竞技自行车正式立项。王春青说，刚进入竞技自行车行业时，瑞豹的发展并没有想象中的顺利，反而受到了一定程度的行业“绞杀”，并因此遭遇了资源整合和人才缺失的问题。但最难的问题还是出在技术上。当时，瑞豹的研发设备、材料供给、技术储备都较为缺失，经营业绩也持续亏损。 　　为了培养技术团队和工艺的稳定性，也为了“赚钱养家”，2013年瑞豹在深挖竞技器材研发的同时，开始承接碳纤维自行车代工订单，最初只能接最基础的代工（OEM）业务，即按照品牌方的图纸完成生产。 　　代工的过程也不是一帆风顺的。2015年，瑞豹出口澳大利亚的自行车到达澳大利亚港口时，自行车上的油漆全部起泡，遭遇退货。“那是瑞豹第一次大规模出口自行车，简直是‘灭顶之灾’。”王春青说。泰山体育也差点把瑞豹的工厂收购了，变成旗下的自行车车间。 　　当时瑞豹的整个团队用了将近一个月的时间，在工厂几乎不眠不休，梳理所有造成起泡的原因，最后才解决了起泡问题。 　　代工积累了一定技术和经验后，瑞豹开始升级做贴牌（ODM）业务，即根据品牌方需求，瑞豹出设计方案并完成生产。王春青表示，在曾经的贴牌业务中，某品牌只给了一个关于自行车的概念，瑞豹在这个基础上做了延伸，并成功将其落地生产出来，最终运动员用该款自行车连续四次打破了世界纪录。“通过代工和贴牌，我们积累了自行车设计理念、工艺要求等方面的经验，对如何高效地管理生产流程、控制质量，以及如何满足特定市场需求有了更好地把握。”王春青说。 　　2013年，瑞豹的自行车产品开始用于竞技体育，接受市场考验。相对于民用自行车，竞技自行车的研发要求更加严苛，在物理学或者空气动力学的应用上有更高标准，看重速度、爆发力、产品的轻便等指标。 　　为此，瑞豹和中国自行车运动协会、中国铁人三项运动协会，分别成立了专业运动器材研发中心，以该中心为核心，采用大数据形式深化与教练员、运动员共同研发的模式，使产品更符合竞技要求。 　　成立6年后，瑞豹走进了奥运赛场。2016年，其首次陪伴国家自行车队（山地自行车项目）登上里约奥运会的赛场，打破了海外品牌在中国队奥运赛事竞技自行车供应商中的垄断地位。 　　千分之一秒的竞争 　　“我们最大的优势是能听得懂运动员和教练的诉求，创造出符合运动员身体结构的产品，从以前的‘人适应车’变成现在的‘车适应人’，帮助运动员在千分之一秒的竞争中获得优势。”王春青说。 　　2020年东京奥运会上，中国队员刘佳丽以65分的成绩获得了场地自行车女子全能赛第11名，这是中国队选手在该项目上的历史最好成绩。刘佳丽骑行的正是瑞豹为其量身打造的CT2020场地自行车。 　　瑞豹总工程师邓龙洵介绍，量身定制比较耗时，要反复评估和测量，给刘佳丽量身打造的竞技自行车用了一年多的时间才能做到精准匹配。运动员的骑行状态随着时间而动态改变，在自行车产品开发上也要相对应地做出改变。 　　前期，瑞豹研发团队专门与刘佳丽和教练唐晓平进行了深度研讨。根据刘佳丽的身高、臂长、体型，对骑行的舒适度、踏频等进行了评估，多次调整车架、把立角度、刚性、强度，前后共修改了100多次。 　　刘佳丽取得的成绩，以及东京奥运会上瑞豹公路自行车器材的全面登陆，让瑞豹“一炮而红”，在国际赛事上进一步打开了知名度。 　　继2016里约奥运会、2020年东京奥运会后，本届巴黎奥运会，瑞豹继续为自行车和铁人三项两个大项目中的五个小项目，男子大组、女子大组、女子个人计时、女子全能、女子铁人三项提供器材。 　　其中，瑞豹为国家队女子个人项目上定制的GOMERAEVO（奥运竞赛版）自行车，有一定的技术特色。这款车采用了T1100超级碳纤维材料（UH-MS），拉伸强度是T800材料的120%，拉伸模量是M40J材料的179%，最大限度地保证了重量、强度、刚性的组合。 　　在骑行中，运动员最大的敌人就是风。为了最大限度压缩管型的迎风面积，减小风阻，该车采用了激进的空气动力学管型设计。为了减少空气的扰流和湍流，该款车前叉和车轮之间的间隙也压缩到了一个非常小的空隙；后上叉则采用了机翼造型的设计，并且加宽了车轮与车架间的间隙，让气流得以更顺畅地通过。 　　刘佳丽的教练唐晓平表示，每一位运动员的使用习惯均有所不同，而目前各品牌的量产化产品无法提供个性化细节调整，出现了运动员需要适应器材的情况。瑞豹为运动员提供的定向化产品，不仅解决了这一问题，也让运动员可以在最短时间内适应器材，从而在赛场上获得器材优势。 　　王春青表示，目前，瑞豹全部产品的设计、研发均邀请专业教练员、运动员参与，依据运动需求，在经过大量数据论证后进行研发生产。 　　竞技与民用市场同步发力 　　奥运会是全球顶流IP。对企业来说，赞助奥运会不仅可以获得全球化的流量曝光价值，也可以获得国际性赛事的品牌形象背书。 　　在“奥运经济”的带动下，瑞豹目前已成为中国竞技自行车行业的头部品牌，2020年至2023年的收入平均增速为30%。 　　王春青表示，虽然奥运会有全球号召力，但每四年才举办一次，从时间属性上来说具有一定的稀缺性。奥运会并不是瑞豹唯一的赛道，该公司的初心是做中国自己的竞技自行车品牌。瑞豹目前已成为中国自行车运动协会战略合作伙伴，研发生产的自行车在全国各省级团队中的占有率接近70%。 　　2018年，瑞豹逐渐从竞技市场向民用市场下沉。目前，面向民用市场的自行车产量占该公司总产量的40%。 　　虽然中国是自行车王国，生产了全球70%的自行车，但在变速器这一核心零部件上长期受国外制约。目前，全球市场上80%的自行车变速器产自日本的禧玛诺和美国的速联。特别是1000元以上的高端自行车的变速器，两家公司更是占据了95%的份额。 　　变速器是一辆自行车的核心部分，也是产业链中利润最大的环节，变速器价格占整车价格的40%左右。 　　瑞豹品牌总监李为海说，高端变速器的仿制生产本身并不复杂，最大障碍是如何避开现有技术专利，研发出具有独立知识产权的产品。据不完全统计，禧玛诺和速联两家公司在全球申请了6000多件专利，在中国的专利数量也超过了2400件，中国自行车企业很难绕开他们的专利壁垒。 　　但中国企业的逆袭已拉开序幕。珠海蓝图运动科技股份有限公司研发出了供高端自行车使用的、具有自主知识产权的电子变速器，已实现民用市场产品的全面国产化。李为海介绍，瑞豹也在辅助国内相关变速器企业的研发，帮助他们进入竞技市场。 　　疫情之后，国内自行车赛事发展重回“快车道”，国产品牌纷纷发力中高端运动车型，瑞豹也投身其中。 　　近三年，瑞豹最畅销的自行车价格在1万元至2万元之间，且供不应求。李为海介绍，为更快适应市场发展，瑞豹二期工厂在2023年投入使用，该工厂按照工业4.0标准建设，内含机器人辅助、智能化生产等设备。目前，瑞豹自行车总产能可达20万辆/年，民用市场订单已经排到了2025年。 　　王春青表示，下一步，竞技市场还是瑞豹的主攻方向。目前瑞豹正在研制比碳纤维材料更轻、更硬、造价更低的材料，并聚焦价格更低、研发速度更快的量身定制类竞技自行车。