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在本届车展上，商汤绝影的智能展示舱将数字人与大模型结合起来。 本报记者 张伊辰摄
随着科技浪潮的席卷而来，ChatGPT等创新技术正与汽车行业紧密交汇，引领一场电动化、共享化、网联化和智能化的革新风暴。在备受瞩目的第20届上海国际汽车工业展览会上，ChatGPT成为了热门话题，它的出现犹如一抹亮丽的新鲜色彩，短短几周内就迅速“登车”，探索着汽车这一生活与工作之外的全新领域——一个充满无限可能的“第三空间”。在这个空间里，科技与传统交织，展现出汽车行业未来发展的无穷魅力。
🌟新能源汽车行业🚀，正迎来一场前所未有的交互革命，ChatGPT的加入无疑是这一进程中的重要推手。🚗智能汽车的未来，不再局限于引擎的深度研发，而是转向了大脑般的智慧互联——从车与车、车与环境的无缝连接，到车辆与其他设备的广泛协同，ChatGPT的出现为这幅蓝图注入了无限可能。🌍汽车将不再是孤立的存在，而是成为万物互联生态中不可或缺的一环。🚀让我们期待这一创新浪潮引领智能驾驶的新高度！🌟#新能源交互# #ChatGPT+汽车# #未来出行新纪元
现场直击：打开“第三空间”百宝箱
在上海汽车盛宴上，ChatGPT与汽车行业的交汇点聚焦于创新力量——新兴造车品牌。相较于历史悠久的传统汽车制造商，这些新晋势力展现出对‘电动化、智能化、网联化’趋势的更深度融入，背靠科技巨头的技术支持，赋予产品更多前沿特质。在这里，技术与汽车的融合熠熠生辉，为观众带来了一场关于未来出行的生动展示。
🌟【5.1馆焦点】商汤绝影虽处角落，却闪耀“日日新”光芒——4月10日，商汤重磅发布“日日新”大模型体系，其创新成果已无缝融入座舱体验。车展的筹备时间线显示，这个行业领先的模型在研发阶段就已瞄准车载应用的落地实践，展现出强大的前瞻性与实用性。🚀
🌟走进绝影未来展示舱，沉浸于数字人与大模型的创新融合，瞬间被科技的魅力深深吸引！👀记者开启五一上海5天游规划之旅，提出需求，系统迅速生成了一份详尽至极的行程攻略——长达300字，犹如一部微型旅行指南，精准且全面。📚接下来，大模型以简洁明快的方式，精炼地总结了行程概要，50字左右，直击要点，让人心动不已！🏃♂️记者微调，提出个性化需求——不喜好动物园，系统迅速反应，提供多景点替代方案，展现其灵活应变的能力。🔍实际体验中，亿级参数的大模型让车舱内的对话流畅无缝，仿佛开启了智能驾驶与座舱的“第三空间”，丰富且实用。💼值得一提的是，商汤绝影已与30家汽车品牌携手，累计前装定点数量超过3100万台，智能驾驶和座舱产品遍地开花，为出行带来更多可能。🚗这个五一，让绝影带你探索科技的无限可能吧！🚀
🎉参观Apollo展台，眼前一亮！一辆配备了创新🌟文心大模型的现代帕里斯帝正以智能姿态迎接每一位探索者。只需轻轻一挥手，车窗缓缓开启，车内空调迅速调整到宜人的温度。🚀记者现场操作，体验了“可见即可说”的未来驾驶乐趣。想象一下，在人潮涌动中，如何保持与爱车的有效沟通？别担心，这款车型的8路连续对话系统犹如一位贴心的管家，无论乘客数量多少，都能确保每个声音都被准确捕捉和回应。没有嘈杂混乱，只有清晰流畅的互动体验。👏视频中的应用场景展示更是令人惊艳！汽车不仅会帮忙记录美好瞬间，一键分享到朋友圈，还能智能检查电池状态，提供贴心的驾驶建议。无论是日常出行还是长途旅行，文心大模型让驾驶变得更加轻松便捷。🚗百度的技术实力再次得到验证，这样的落地应用无疑为自动驾驶领域带来了新的可能。让我们一起期待未来，科技改变生活！🌍
此外，百度和华为还在提前布局“无图商用”的升维打法。华为在车展期间发布了问界M5系列华为高阶智能驾驶版，到今年二季度，最新的智驾系统ADS 2.0将在15城实现不依赖高精地图的智能驾驶落地。百度则推出了“轻HD地图”，通过加强算法来减少车辆对于道路要素的依赖，同时可实现快速更新。
让汽车“长脑子”，重塑操作系统
“ChatGPT正在搅动汽车这个过去有点封闭的产业。”说这句话的，是奇瑞雄狮科技总经理邬学斌。他认为，汽车智能化才刚开始，智能化的底层逻辑是人工智能，人工智能的底层逻辑则是数据、算力和算法，他用“为汽车装上脑子”来形容ChatGPT将带来的深远变化，“今天的汽车，有心脏、四肢、骨骼，就是没有脑子，所以一直没有重大突破”。
“用脑袋改变汽车”的提法，在上海车展上被很多专家所认可。本次车展开幕当天，智己汽车发布了AI4M战略，公司联席CEO刘涛也作了类似比喻，“AI+软硬件”架构，简单来说，就是拥有像人一样的大脑、眼睛、四肢，但它也需要“更像人”的思维逻辑去控制，让智能汽车真正像人一样去思考。
这个“大脑”，用科技行业的专业术语来说，更确切地指向了底层操作系统。中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤认为，以“文心一言”为代表的平台化通用式强人工智能，会给整个汽车行业带来极大冲击，“当通用大语言模型走向多模态模型，我们一定要有这样的认知，它不是一个对话机器人，而是我们在智能化时代、人工智能时代新的操作系统”。
阿里云在4月11日发布“通义千问”大模型后，也快步闯荡上海车展。张春晖认为，在智能汽车上，AliOS接入“通义千问”大模型后，“在基础系统层，大模型自动生成代码可以极大提升编程效率；在平台框架层，基于大模型的SOA可以让车企和操作系统企业更快捷地联合共建；在用户交互层，则是用户自定义，大模型负责生成。”总之，将推动汽车操作系统全新的共建理念与发展战略，在技术引领下催生“杀手级”应用出现。
据悉，智己汽车已成为首个采用“通义千问”大模型算法赋能整车的品牌，并与多家国内顶尖大模型算法机构探讨深层次合作，将利用ChatGPT在更多智能场景应用上实现突破。
从汽车本身到“车联万物”
就在几天前，OpenAI首席执行官山姆·奥特曼表示，巨型AI模型发展模式已结束，GPT-4可能是OpenAI“使模型更大并为其提供更多数据”战略中的最后一个重大进展，新的进步不会来自于让模型变得更大。在不少专家的解读中，ChatGPT已转向拼应用的阶段。
而汽车一直是AI落地的重要场景。据IHS Markit数据统计，目前中国市场座舱智能配置的新车渗透率约为48.8%，到2025年预计可超过75%。张春晖认为，新汽车具有交互主体多、交互方式多、交互黏性强、计算零件多、数据规模大、空间属性和社会属性等特征，这决定了新能源汽车一定是大模型最大的交互应用场景之一。
但要实现这种跨越也并非易事。有人就提出质疑：ChatGPT牵涉的算力太“烧脑”，汽车会不会变成一个移动大机房？以智能汽车计算零件数为例，一部手机的传感器只有13个，但当下一辆智能汽车却具有340个传感器和66项控制权，是手机的26倍多。埃森哲大中华区董事总经理陈明就此认为，随着汽车数据种类不断增多，体量愈发庞大，迭代速度持续加快，实现数据变现的挑战也会越发复杂，且成本高昂。
当然，所有的挑战与难题一旦被突破，就能成为“弯道超车”的撒手锏。陈明认为，当下数据的交互和使用，还处于线上线下打通的起点，即将消费者、4S店、主机厂、系统提供商等做整合，以更好数字化转型，而放眼未来，ChatGPT大潮将推动智能网联及自动驾驶往前疾驰，企业要有效整合价值链上各环节的数据，优化效率，提供服务，这将带来一个巨大的想象空间。
如果从“车联万物”角度看，汽车的“大脑”必将成为枢纽般的存在，而本届上海车展上亮相的多轮语言交互、无图商用等应用都只是小荷才露尖尖角。ChatGPT“上车”，看起来还有很长的路要走。
作者：徐晶卉 周渊
编辑：施薇
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